Araçları yolda giderken şarj eden kablosuz teknoloji geliyor

Elektrikli araç teknolojilerinde şarj süreçleri hız kazanırken Honda farklı bir çözüm üzerinde çalışıyor. Japon üretici, Taisei Group ile birlikte araçların yolda giderken kablosuz şarj edilmesini sağlayan sistemi geliştirmeye başladı.

Elektrikli araç teknolojilerinde menzil kaygısı ve şarj süreçleri sektörün odak noktasını oluştururken, otomobil üreticileri alternatif çözümler geliştirmeye devam ediyor. Bu kapsamda Japon üretici Honda, Taisei Group ortaklığıyla hareket halindeki araçların kablosuz olarak beslenmesini sağlayacak yeni bir sistem üzerinde çalışmaya başladığını duyurdu. Mevcut uygulamalarda bataryaları kısa sürede dolduran yüksek güçlü istasyonlar öne çıkarken, Honda süreci hızlandırmak yerine sürüş esnasında enerji transferiyle şarj gereksinimini minimuma indirmeyi hedefliyor.

Kablosuz güç aktarım sistemi nasıl çalışıyor?

Geliştirilen WPT yani Wireless Power Transfer sistemi, yol zeminine entegre edilen özel ekipmanlar ile taşıtlar arasında kablosuz bir köprü kuruyor. Araçların alt kısmına yerleştirilen yüksek güç yoğunluklu alıcı-verici üniteler, yola gömülü olan enerji aktarım altyapısıyla iletişim kuruyor. Taisei Group tarafından tasarlanan yol altyapısı, çevre alandaki elektrik kutularından aldığı gücü seyir halindeki otomobile kablosuz olarak iletiyor. Benzer fikirler geçmişte farklı markalar tarafından da gündeme getirilmişti. Stellantis 2021 yılında hareket halindeyken şarj yapabilen konseptini tanıtmış, İsrailli bir girişim 2023’te çalışan bir örnek sergilemişti. Ayrıca Hyundai de bu alanda çalışmalar yürüten üreticiler arasında yer alıyor.

Honda halihazırda sistem üzerinde pratik testler yürütüyor. Ancak şirket şimdiye kadar yol ile taşıt arasında aktarılabilecek enerji miktarını veya bataryayı hangi oranda doldurabileceğini kamuoyuyla paylaşmadı. Bu nedenle teknolojinin farklı hızlardaki verimliliği ve araç bataryalarına yapacağı katkı henüz netlik kazanmış değil. Uzmanlar ve şirket yetkilileri, bu altyapının kısa vadede mevcut şarj istasyonlarının yerini almasını beklemiyor. Sistemin temel amacı, sürücülerin evde ya da halka açık noktalarda şarj istasyonu arama sıklığını azaltmak olarak belirtiliyor.

Ağır ticari araçlar ve test takvimi

Ortaklık çerçevesinde geliştirilen teknolojinin öncelikli olarak büyük ticari araçlarda değerlendirilmesi planlanıyor. Şirketler, gelecek dönemin ilerleyen zamanlarında yeni bir yol inşa ederek yüzey dayanıklılığını test edecek. Ardından ağır ticari araçların kullanımına açılacak altyapının, 150 kW düzeyine kadar güç aktarabilecek kapasitede geliştirilmesi öngörülüyor. Yüksek enerji tüketen araçlara öncelik verilmesi, sistemin yoğun kullanım senaryolarındaki performansını ölçmek açısından önem taşıyor. Honda, test sürecinin sonuçlarına dair kesin bir seri üretim takvimi paylaşmazken, özel sahadaki denemelerin ardından 2027 yılı itibarıyla Japonya’da kamuya açık yollarda testlere başlanmasını hedefliyor.

Sonuç olarak Honda ve Taisei Group iş birliğiyle geliştirilen kablosuz şarj yolu projesi, elektrikli ulaşımda şarj alışkanlıklarını değiştirebilecek yenilikçi bir yaklaşım sunuyor. Sürüş esnasında enerji aktarımı vadeden bu teknoloji, özellikle ticari alanlardaki denemeler ve 2027 yılındaki kamuya açık yol testleriyle olgunlaşma aşamasından geçiyor.